랜드로버 하이브리드, 가솔린 또는 디젤 SUV 모델

랜드로버의 디젤 엔진은 가솔린 엔진에 비해 CO₂ 배출량이 약 15% 낮은 것이 특징이며, 실제로 2002년 이후 여러 구매자가 디젤 엔진을 선택함에 따라 대기 중에 방출되는 CO₂의 양을 거의 3백만 톤 가까이 줄일 수 있었습니다.

랜드로버의 디젤 차량은 EU6d 및 실도로 주행조건(RDE2, Real Driving Emissions) 규정을 준수하며, 모든 주행 조건에서 배출가스를 크게 줄여줍니다.

2015년 9월 이후 랜드로버의 모든 디젤 엔진에 NO_x 배출량을 크게 줄여주는 첨단 선택적 촉매 환원(SCR) 배기 후처리 시스템(일명 AdBlue)이 장착되었습니다.

디젤 엔진은 가솔린 엔진에 비해 약 25% 더 우수한 연료 효율성을 제공합니다. 따라서 1년에 19,000km 이상 주행할 경우 가장 비용 효율적인 선택이 될 가능성이 높습니다.

랜드로버의 신형 가솔린 차량은 EU6d-Temp 및 실도로 주행조건(RDE, Real Driving Emissions) 규정을 준수하며, 모든 주행 조건에서 배출가스를 크게 줄여줍니다.

부드럽고 반응성이 뛰어난 출력을 제공하는 가솔린 엔진을 통해 랜드로버의 가장 다이내믹한 드라이빙을 경험할 수 있습니다. 이 엔진은 모든 속도 구간에서 여유로운 주행 성능과 짜릿한 사운드의 조화를 선사합니다.

랜드로버의 신형 가솔린 엔진에는 매우 효율적인 필터가 장착되어 배기가스가 필터를 통과하는 과정에서 초미세 입자가 모두 걸러지고 보관됩니다. 이를 통해 대기 중으로 배출되는 배기가스의 양을 줄여줍니다.

디젤 엔진이 일반적으로 연비가 우수한 것은 사실이나, 주행 거리가 짧을 경우 초기 비용이 상대적으로 낮은 동급의 가솔린 엔진 차량이 보다 현명한 선택이 될 수 있습니다.

랜드로버 플러그인 하이브리드(PHEV)는 가솔린 또는 디젤 엔진에 비해 전기 충전 비용이 상대적으로 낮기 때문에 우수한 경제성을 제공합니다.

랜드로버 플러그인 하이브리드(PHEV)에서 순수 전기(EV) 모드로 주행하면 환경 친화적인 장점과 함께 경제적인 혜택도 함께 누릴 수 있습니다. 배기가스를 전혀 배출하지 않는 여정이 늘어날수록 환경에 미치는 영향이 줄어듭니다.

랜드로버 특유의 오프로드 주행 성능이 PHEV에서도 그대로 유지됩니다. 예를 들어, 레인지로버 PHEV의 도강 깊이는 기존의 내연기관 모델과 정확히 동일하며, 오히려 전기 모터의 강력한 토크 덕에 오프로드 주행 시 이점이 많습니다.

랜드로버 역사상 주행 소음이 가장 적은 PHEV는 가솔린 엔진과 전기 모터 간 원활한 전환을 통해 최적의 정교한 성능을 제공하여 차량 내부에 평온한 분위기를 더해줍니다.