영광의 상처
새로운 디펜더는 지구상에서 가장 혹독한 환경도 극복할 수 있도록 설계되었습니다. 오랜 파트너인 국제적십자사 및 터스크(Tusk)와 함께 전 세계 재난 지역과 아프리카 평원에서 테스트를 진행한 디펜더 팀은 ‘모터스포츠의 에베레스트’라 불리는 다카르 랠리에 도전하기로 결정했습니다.
단 18개월의 개발 기간을 거쳐 특수 제작된 디펜더 옥타로 2026 다카르 랠리에 출전한 디펜더 랠리 팀은 신설된 스톡(Stock) 클래스 부문 우승은 물론, 전 스테이지 석권이라는 경이로운 기록을 세웠습니다.
이 놀라운 성과는 이야기의 일부분일 뿐입니다. 세 대의 디펜더는 사우디아라비아 사막을 횡단하며 총 24,000km를 주행했습니다. 스테판 피터한셀(Stéphane Peterhansel)의 DX7-R에 남겨진 흔적들은, 인간과 머신이 함께 오른 극한의 시험대에서 그들이 극복해야 했던 혹독한 고난을 말없이 증명합니다.
끝나지 않은 투혼
스테판 피터한셀의 디펜더는 다카르 랠리 내내 혹독한 시련을 견뎌냈습니다. 만약 이 차량이 말을 할 수 있었다면, 그 어떤 서사보다 장대한 모험과 극적인 생존의 이야기를 들려주었을 것입니다.
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스테이지 4
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스테이지 8
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스테이지 10
스테이지 4
첫 번째 마라톤 스테이지의 첫날, 스테판 피터한셀과 공동 드라이버 미카 메트제(Mika Metge)는 좁은 협곡에 진입하던 중 차량이 전복되는 사고를 겪었습니다. 디펜더 D7X-R의 루프가 바닥에 닿을 정도로 크게 구른 상황이었지만, 그들은 즉시 차체를 바로잡고 주행을 재개하여 해당 스테이지 우승을 차지하는 기염을 토했습니다. 이후 FIA는 안전 점검을 실시해 디펜더의 랠리 지속 출전을 승인했습니다. 혹독한 충격에도 차량의 구조적 무결성은 견고하게 유지되었음이 확인되었고, 디펜더는 랠리를 이어갈 수 있었습니다.
첫 번째 마라톤 스테이지의 첫날, 스테판 피터한셀과 공동 드라이버 미카 메트제(Mika Metge)는 좁은 협곡에 진입하던 중 차량이 전복되는 사고를 겪었습니다. 디펜더 D7X-R의 루프가 바닥에 닿을 정도로 크게 구른 상황이었지만, 그들은 즉시 차체를 바로잡고 주행을 재개하여 해당 스테이지 우승을 차지하는 기염을 토했습니다. 이후 FIA는 안전 점검을 실시해 디펜더의 랠리 지속 출전을 승인했습니다. 혹독한 충격에도 차량의 구조적 무결성은 견고하게 유지되었음이 확인되었고, 디펜더는 랠리를 이어갈 수 있었습니다.
